Гоночні яхти – це квінтесенція технологій морської індустрії. Інтерпарус розповість про незвичайний човен Malizia-Seaexplorer, справжній яхтовий болід сучасності.
Особливості Malizia-Seaexplorer
Шанувальники регат Route du Rhum та Vendée Globe знають про човни класу IMOCA 60 – швидкі та спритні яхти, які із завидною регулярністю завойовують призові місця. Останній десяток років на поголовній більшості змагань класу призові місця займали човни двох виробників, а саме VPLP та Verdier.
Після Vendée Globe 2020 року VPLP вирішила удосконалити конструкцію корпусу човнів класу IMOCA. Першим етапом було вдосконалення підводних крил для холодних вод Атлантики без втрати керованості в теплих водах Індійського океану. В результаті, корпус майбутньої Malizia-Seaexplorer набув більш округлих форм порівняно з іншими човнами класу.
Такий підхід, разом із загальним збільшенням об’єму корпусу, допоміг вирішити проблему надмірного занурення носа човна у воду під час руху на фойлах. Також було оптимізовано підводні крила, завдяки чому вдалося підвищити швидкість човна.
Корпус човна виготовлений з легкого вуглепластику та вуглецевого волокна, що робить Malizia легшим і маневренішим за суперниць класу.
Гоночна історія Malizia-Seaexplorer
Після внесення модифікацій до оригінального корпусу човна класу IMOCA, на світ з’явилася Malizia-Seaexplorer. Човен був готовий до гонок і вирушив підкорювати гоночні вершини. У свій перший рік на воді (2022) Malizia-Seaexplorer посіла почесне третє місце на регаті Défi Azimut, поступившись лише командам Verdier.
Друга гонка сезону виявилася менш вдалою. Під час Route du Rhum у Malizia-Seaexplorer вийшли з ладу підводні крила, що змусило команду зменшити швидкість. В результаті човен фінішував на 24-му місці із 38 учасників. Проте найкращі досягнення були ще попереду.
Ocean Race та легендарний рекорд
Ocean Race 2022-2023 розпочалася успішно. Для Malizia-Seaexplorer був підібраний досвідчений екіпаж, включаючи інженерів, котрі проектували човен. Регата проходила в ударному темпі, поки шкіпер і творець човна Борис Херрман не отримав сильний опік окропом. В результаті Херрманну довелося тимчасово відсторонитися від участі у другому етапі перегонів, щоб уникнути зараження.
За відсутності Херрманна, другий шкіпер Розалін Кейпер отримала сильний струс мозку та глибокий поріз над правим оком після падіння з ліжка. Це призвело до того, що екіпаж Malizia став травмованим у тій гонці.
Однак це не завадило команді встановити світовий рекорд на п’ятому етапі перегонів. Malizia встановила рекорд для однокорпусних суден, пройшовши за 24 години гонки 640,70 морських миль. Хоча цей рекорд залишається неофіційним, він не втрачає своєї значущості.
Проблема визнання рекорду полягає в тому, що всього за кілька годин до цього команда Holcim — PRB також встановила схожий рекорд. Всесвітня рада з рекордів швидкості заявила, що різниця була настільки незначною, що виділяти команду Malizia окремо не має сенсу.
Джерело interparus
